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Nachdem die Bodenplatte liegt kümmere ich mich jetzt um den Motorkasten, sprich den hinteren Teil des „Fahrzeugbodens“. Für diese Stelle habe ich mir Meterware Neopren besorgt, die ich einpassen möchte.

Was lange währt findet ein Ende. Nachdem letzte Woche das Loch im Fahrzeugboden verschlossen wurde, kann nun die Bodenplatte verlegt werden. Es ist jedoch nicht so einfach wie es sich anhört. Unter den Boden soll ja noch Dämmung und zusätzlich muss die Verschraubung sorgfältig in die Platte gebohrt werden.

Der alte Gaskasten im Innenraum brauchte natürlich eine Öffnung nach außen. Diese ist vorgeschrieben, so dass im Fall der Fälle, Gas nach außen entlüften kann. Da ich diesen Gaskasten aber nicht mehr nutzen möchte muss das Loch zu. Also habe ich mir ein Stück Alublech besorgt und mache mich ans Werk.

In kleinen Schritten geht es voran. Heute habe ich mich kurz um die Schweller der Karosserie gekümmert und diese mit Hohlraumversiegelung behandelt. Danach wurden die letzten Verkleidungsteile des Hochdachs entfernt und dieses von innen gereinigt. Da ich es jetzt doch von innen neu isolieren möchte, wollte ich die schmutzigen Arbeiten abgeschlossen haben bevor der Aufbau innen beginnt.

Es ist ein unbeschreiblich schönes Gefühlt zu sehen, wenn etwas wieder zusammen kommt und fertig wird. Mit den weitgehend letzten Arbeiten ist der Bus wieder fahrbereit, theoretisch. In diesem Video wird gewaschen, poliert und Kunststoff aufbereitet. Ein wichtiger Abschnitt und nun kann ich mich mehr oder weniger wieder um die eigentliche Innenraumrenovierung kümmern.

So ein paar Feinheiten fehlen noch. Die Regenrinne war zwar nicht undicht, doch musste ich im Zuge der Lackarbeiten am hinteren Ende etwas von der alten Dichtmasse entfernen und außerdem sah sie alles andere als gut aus. Die Sonne und die Zeit haben die obere Schicht der alten Dichtmasse angegriffen und aus dem ehemaligen weißen Material ist jetzt etwas gräulich, ekliges geworden. Naja, das soll ja nicht so bleiben, also… Weiterlesen »Regenrinne abdichten – VW Bus T3 Camper Innenraum Restauration Teil 39

Nachdem letzte Woche erste Vorbereitungen getroffen wurden, kann jetzt die Klappe eingebaut werden. Zuvor muss ich jedoch noch die Dichtung die zwischen Karosserie und Türscharnier sitzt herstellen und ich verklebe noch eine Dämmfolie damit die Klappe in Zukunft nicht scheppert. Dann kommt endlich die Montage der Klappe. Natürlich müssen die Kabel der Heckscheibenheizung und der Scheibenreinigung wieder ins Fahrzeug gezogen werden.

Es wird Zeit, dass der Bus wieder verschlossen werden kann. Dazu fehlt aktuell natürlich noch die Heckklappe. Bevor ich diese jedoch einbaue, inspiziere ich erstmal den Zustand und bessere Kleinigkeiten aus. Des Weiteren sind auch alte Gummis porös und müssen getauscht werden. Auch werde ich die Heckklappendichtung säubern und wieder montieren. Es gibt ein bisschen was zu tun bevor die Klappe angebaut werden kann.

Auch diesmal gibt es wieder einiges zu tun. Ich habe eine neue Variante der Nieten zur Befestigung der Seitenverkleidung bekommen und probiere diese. Dann wird die vordere Seitenverkleidung fertiggestellt und befestigt. Dazu muss natürlich wieder gesägt, gefilzt und geklebt werden. Die Isolierung zwischen der B und C-Säule wird wieder verklebt und komplettiert. Den Filz und Kleber habe ich bezogen von campermeyer.de

Ich hatte die Seitenscheiben ausgebaut um mit dem Filz bis unter die Dichtung zu kommen. Da die hinteren Scheiben eine Zwangsentlüftung hatten und ich diese nicht mehr haben wollte, gibt es neue Scheiben, die dann natürlich einen Tick größer sein müssen. Außerdem sind diese Scheiben noch foliert / getönt worden bevor ich alle 3 Seitenscheiben wieder eingebaut habe.